Diciamolo papale papale:
l'800 con 85 cv ruota da 21 è più adatto allo fuori strada, anzi è perfetta rapporto potenza / leggerezza /ecc
, quindi a certe velocità stradali l'anteriore si allegerisce creando l'effetto vela, complice anche il treno di gomme che si monta sotto la moto.
l'800 "650 twing
cv 71" ruota da 19 è più adatto alla guida stradale non creando quell'effetto, ma svolgendo egregiamente il suo ruolo di grande viaggiatrice con i suoi giusti cavalli rapporto potenza / leggerezza ecc.
Nei lunghi tratti autostradali "personalmente fatti" con condizioni anche di pioggia a velocità sostenute, non ho
mai rilevato questo inconveniente.
Ecco perchè parto dal principio che bisogna acquistare la moto sulla base dell'utilizzo che se ne vuol fare
.
Ciò è inegabile
