č lo stesso problema che hanno avuto gli Harlisti con il doloroso passaggio dai carburatori con la vitona all'esterno ai sofisticati iniettori.
Ci si adatta e poi non vedete solo il lato negativo,pensate alle file in autostrada e alle gare ciclistiche
alla fine credete che ci sia piu'peso dell'attuale?qualche cosa nelle pareti del carter ma come radiatore e tubazioni con quello attuale credo che non cambi niente,anzi si'il liquido interno,che NON nomino per non stimolare i soliti ignoti
Enzo