anzi dico anche che secondo me sugli sportster si è sentita più tangibilmente la differenza tra il carburatore e la successiva iniezione, e se n'è guadagnato a livello di piacere di guida e fluidità generale del motore molto più marcatamente che sui grossi BT
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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