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Originariamente inviata da aspes
Tratti veloci al punto da rendere veramente redditizio lo stile stradale puro con l'uomo sporto all'interno della curva piu' della moto che ne sono pochissimi,questo stile ha i vantaggi che dice wotan e ormai stra assodati ma rende lente e laboriose le inversioni di inclinazione. Quindi dalle mie parti io mi trovo bene a guidare all'antica, corpo in asse e sposto solo un po' il busto, all'interno se curva sufficientemente veloce, all'esterno se sul lentissimo (ma intendo lentissimo, come sul passo della forcella che sembra un otto volante).Ma il sedere sta ben fisso sulla sella, quando devi fare una inversione
dx/sx ogni 2-3 secondi e' l'unico modo per non essere stremato dopo un'oretta.
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Appunto nel PIF-PAF gli spostamenti sono pesanti da eseguire se non si è super allenati, se le curve si susseguono con ritmo quoto Aspes busto leggermente piegato in avanti e testa un pelo verso interno curva, nei tornanti lenti modifico solo l'inclinazione del busto e mi tiro un pelo su, altre pippe non me ne faccio seguo le sensazioni che mi rimanda la moto.