Personalmente ritengo che in precedenza sia stata usata una coppia di serraggio delle viti troppo alta. Spesso, qualche pseudo-meccanico, si paventa tale ignorando l'utilità e la necessità di una chiave dinamometrica. L'eventualità di rottura di una vite di quel diametro per taglio o difetto di costruzione mi sembra alquanto remota.
Per quanto riguarda l'aspetto esteriore della vite c'è da notare che il trattamento galvanico può danneggiarsi in seguito a lavaggi con prodotti troppo aggressivi. Il fatto che la vite Suzuki sia ancora bella, significa solamente che avrà subito un trattamento galvanico di nichel e cromo, metalli molto duri e resistenti alla corrosione.
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Grunf of TNT Group
R1200RoTfl2 "Bialby"®
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