Certo che va a fortuna. La mia Vectra 2.0 GT 16V 150HP ha 295.000Km e avrei da fare adesso la frizione
mentre alcune CalƬbra (=la stessa macchina ma con 2 porte in meno
) facevano la marmellata perchč a causa della testa porosa andava l'olio nel circuito di raffreddamento ( avolte anche viceversa)
Ci sono delle Golf GTI TD da 150Hp che non arrivano a 80mila Km e bruciano la guarnizione della testa, altre ne hanno 200.000 e han cambiato solo delle cinghie distribuzione, pastiglie, olio e filtri e una volta i dischi davanti...
Idem per le vecchie Fiat TD 1929, che "di norma" bruciavano pił guarnizioni della testa che gasolio
ma c'erano quelle che han durato 250mila Km ( eora saranno in Marocco o Croazia a farne altrettanti
)