in parole povere conta i giri di entrambe le ruote, quando comincia a derapare o a impennare (li c'è anche un sensore di inclinazione) e interviene il DTC è perchè la ruota post. fà più giri di quella ant. (spiegato proprio terra terra)
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Sei lustri cavalcando JAP ora una Teutonica purosangue
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