Quote:
Originariamente inviata da ToroMatto
Infatti parlavo in generale!
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Be se parlavi in generale il discorso cambia nel senso che la VFR comunque non centra niente col K sia (naturalmente) come motore che come ciclistica che sul K comunque ho trovato più agile e neutra.
Così a naso (si può dire naso vero ?) ho trovato simile la regolarità di erogazione (VFR 800 no Vtec) e comunque meno corposa (sul vfr) per ovvi motivi di cilindrata.
Salendoci sul K, mi è venuto spontaneo ricordarmi del CB 1300 ma dopo i primi metri me lo sono dimenticato, troppo diversa in tutto.