Cercate VTEC su wikipedia e vedrete la storia, ce ne sono tanti tipi, DOHC, SOHC, completo, parziale... non sono mica il pollo di turno che deve spiegare a cosa serve.
Anche perchè non è questione di VTEC, il mio antico Morini bicilindrico a testa piatta funzionava già benissimo.
Con la Crossrunner ci si aspetta una Honda riuscita, il che vuol dire moderna, versatile in questa nuova veste, guidabile, fluida e silenziosa di motore, buona di sospensioni, col miglior rapporto qualità prezzo e affidabile sin dal primo esemplare. Non ci sono riusciti sempre ma può essere, vedremo.
PS.: difficilmente le moto progettate con 30 passaggi alla galleria del vento sono fighe esteticamente, ma sono pratiche, a me comunque in foto non dispiace.
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You don't stop riding because you get old, you get old because you stop riding
R1150GS - MXC 525
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