[EagleBBG]

Vorrei aggiungere un ulteriore elemento alla discussione.

Le mappature memorizzate nella centralina sono predeterminate e i due elementi principali nella valutazione sono la lettura del TPS e il numero di giri motore. In base a questi due elementi principali (associati al valore letto dagli altri sensori e dalla sonda lambda) la Motronic decide la gestione dell'iniezione.
Dando in pasto alla centralina un valore di TPS troppo basso il rischio, a mio parere, potrebbe essere quello di indurre la centralina a smagrire troppo, accentuando dunque i problemi di surging che cerchiamo in ogni modo di eliminare. In questo senso sarebbe probabilmente più utile far sì che la centralina legga dal TPS (a parità di apertura farfalle) un valore più alto anziché più basso, in modo da indurla a ingrassare piuttosto che smagrire.

Mentre questo dovrebbe essere possibile con la Motronic 2.2 non sono altrettanto certo che si possa fare con la 2.4, a causa sempre di quel famoso aggiustamento che la centralina applica alla scala del TPS.

E' un ulteriore variabile che metto sul piatto, con l'obiettivo di discuterne con i più esperti.