Wotan, grazie per i chiarimenti.
Preciso solo che il pistone e' un elemento passivo tra il circuito di comando e la valvola. Il pistone riporta la pressione ricevuta dal circuito di comando sulla sfera della valvola. La sua presenza non e' l'elemento da considerare per valutare l'efficacia della frenata residua, bensi' l'escursione della sfera.
E' l'escursione della sfera che determina il livello di pressione del circuito secondario (di potenza), non il pistone.
Il tutto, per quanto composto da un circuito di comando e uno di potenza ( o prima e secondario che dir si voglia) resta un circuito idraulico che funziona a prescindere dalla presenza della servoassistenza.