Se non siete capaci le prime volte è meglio usare la frizione, se non sapete dosare il gas e la moto entra in coppia ve la mettete per cappello.
In prima riuscirete a fare solo "penne" corte e con un bicilindrico, secondo me, rischiate di cappottarvi più facilmente. Le penne in allungo vengono meglio con i "4".
Sul GS disinserisco
completamente l'asc, a circa 2000/2500 giri "pelo" la frizione e la moto si alza facilmente. Per inserire la terza però ci vuole un bel rettilineo.
Il problema sul GS (o bmw a cardano in generale) è abituarsi alla coppia di rovesciamento del cardano che ti impone di stare sbilanciato a sx per compensare.
