[Flying*D]

Originariamente inviata da nicola66

hanno già la TA che è 700cc, un 800 non avrebbe senso. Fare un 1000 derivato dal 1200 sarebbe una spesa inutile. Fanno prima a tenere il 1200 rivisto nel diagramma di distribuzione e mappato diversamente che non gli costa niente.

Ne avessi presa una, Nico'...


Ha un motore da 782cc V4 di 90°, con distribuzione bialbero e raffreddamento a liquido, quello della VFR 800, per intenderci, con 100CV a 10.000 g/min, e 72 Nm a 9.500 g/min. Una posizione di guida da enduro stradale e la possibilità di avere grande carico con gli optional ne fanno una stradista pura, con un’estetica irrazionale.

http://www.motoblog.it/post/26822/ho...delle-8-novita