La tua risposta è più che esaustiva.
La mia considerazione nasce dalla valutazione che hai fornito del 1200gs ABS e ASC, una valutazione alta (P180 valore 65, nel confronto con un F800gs ABS valore 57).
Io ho alle spalle un chilometraggio basso 2000 km con un F650gs, in posti con molti tornanti, purtroppo abito in collina e se voglio andare a casa...
Leggendo il forum, mi è parso comunque di capire che la r1200gs , pur con tutti i dispositivi è impegnativa sia da fermo che in movimento e i dispositivi entrano solo in situazione di emergenza.
In definitiva non so se fare il passaggio o meno
, credo che con coscienza dovrei buttarmi in una nuova avventura
.
.......sabato se ho tempo la ordino.
PS: Una prova l'ho già fatta e un'idea pure ABS, ASC, ESA, sella bassa per migliorare la mia mobilità da fermo pur essendo 1,80, paracilindri e paramotore per eventuali cadute da fermo, quando mi sentirò più tranquillo nelle manovre passerò alla sella standard.
Ovviamente sono riflessioni.