secondo me, ci facciamo troppi film, si parte cercando la miglior messa a punto della moto che, a differenza di quanto sostiene stoner 1961 non č la velocita' massima raggiunta ma il tempo medio sul giro...., e la miglior griglia di partenza, poi i tanti fattori che concorrono durante la gara fanno la differenza: umore messa a punto, gomme , clima, e un sacco di altre cose apparentemente banali che fanno o possono fare appunto la differenza tra una gara epica e una scialba.
Poi che i piloti dicano: " mi faccio passare per poi recuperare e non mi faccio staccare ....". ma dove? in gara con gente che ti passa sopra le orecchie se puo', mica hai tutto il tempo di elaborare cose cosi' artificiose,
son mica su qde
poi una discreta gara solo nei primi 3 giri e negli ultimi 3
Rimpiango schwanz e company su campionati che ti facevano divertire.