[Wotan]

Se al variare del carico la gomma continua a lavorare nel suo range di temperatura ottimale, la tenuta in assetto stabilizzato con o senza passeggero è la stessa, perché anche se la centrifuga e quindi la forza tangenziale trasmessa al suolo aumenta, aumenta in modo corrispondente anche l'aderenza, perché essa cresce linearmente in funzione del carico a terra (cioè della massa), esattamente come la forza centrifuga.
Questo però non vuol dire che la moto sul misto vada uguale, soprattutto perché con il passeggero la velocità di rollio diminuisce, ma anche per altri fattori che influiscono sui transitori.