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A grandi linee però possiamo trovare una XT1200Z più agile, reattiva e sportiva, lontana dalla vellutata efficienza della bavarese e più sanguigna nell’utilizzo globale, una moto più comunicativa, insomma, che fa del suo bilanciamento ciclistico il suo punto di forza, incentivato da una meccanica che trasmette un feedback altissimo attraverso il telaio e gli elementi di comando.
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dire che la st è più sportiva del gs..... boh quando io l'ho provata sul tonale non andava una pippa almeno a sensazione motore molto scarso e piatto....