X Charly & gli altri. risposta interlocutoria:
il meccanico ha parlato di rotture per le moto che hanno quel tipo di carter cambio, lui mi ha detto soltanto del GS 1100 e delle R850 (vecchie) e R1100, e le vecchie RT. La S non ho chiesto / non la conosco. Comunque, mi sembra che a partire dalle serie successive (R, GS & RT), l'attacco sia diverso ed evidentemente un po' pių robusto. I rinforzi Touratech, stando a quanto scritto sul loro sito (e detto dal meccanico), li hanno fatti apposta perchč i GS 1100 usati fuoristrada, si rompevano proprio in quel punto, e anche a SX.
Keep U updated, grazie
