Sostituire il carter vuol dire un lavoraccio, del resto una eventuale ricostruzione con saldatura al tig comporterebbe il rovinare il carter visto che è verniciato. Riguardo la colla bicomponente ("acciaio liquido") è solo tempo perso in quanto i carichi in gioco sono eccessivi.
Alla fine ni sa che la scelta è obbligata, carter usato e........tanta buona volontà.
Riguardo "il come può essere successo" penso che il bullone si sarà allentato e per effetto "martellamento" si sarà rotto l'attacco.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
Ultima modifica di maurodami; 05-10-2010 a 00:59
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