Il Ciccio puo' essere guidato in "souplesse" con il cambio in "Drive", oppure puo' diventare aggressivo con il selettore in "Power" o, meglio ancora, con le marce sequenziali, ed il freno motore diventa fin troppo invadente... Lo piloti avanzando la tua posizione e piegando le ginocchia all'interno della curva, spostando in questo modo il peso. Le sospensioni non sono Ohlins, ma la doppia piastra anteriore ed i due ammortizzatori posteriori regolabili consentono una buona stabilita'. Tre freni a disco ed ABS lo fermano discretamente. Secondo me, ciclisticamente e' un pelo superiore alla Dea, ed ha maggiore protezione aerodinamica e maggior capienza. Il trovarcisi, poi, e' questione di abitudine... Secondo me, se tu avessi fatto una prova piu' lunga, ti avrebbe convinto.
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