guardando quella foto, mi sembra che sei circa al 90% dell'estensione massima, quindi non ti consiglio di aumentare la lunghezza del mono, è già molto allungato.
Quando aumenti l'altrezza del mono posteriore, hai l'effetto di spostare il carico della moto sull'anteriore, quindi in via teorica(!!) aumenti la precisione sugli inserimenti in curva, e diminuisci la trazione della ruota posteriore. Queste regolazioni sono assolutamente impercettibili su una moto che viene usata su strada per fare turismo con borse e passeggero, mente su pista cambiano completamente la moto. Fai comunque il SAG, quello ti può aiutare.
Poi se hai problemi con un ohlins con una 160 con l'originale come facevi quando eri in due con le borse??
