Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale - Visualizza un messaggio singolo - buco erogazione 1150 monospark, fino a 2500 giri.

maurodami · 20-09-2010, 10:38

E' una "caratteristica" già conosciuta di questi motori, per essre più precisi è una questione di mappature ed erogazione a quel regime.
Puoi ovviare aggiundendo in serie sul sensore NTC delal teperatore dell'aria un resistenza aggiuntiva per ingrassare la miscela aria-benzina (vedi VAQ e discussioni in merito, cerca "sensore temperatura aria") oppure sostituire l'eprom della centralina (è quello che ho fatto io con risultati soddisfacenti).

20-09-2010, 10:38	#4
maurodami Mukkista doc Registrato dal: 21 Sep 2007 ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania) Messaggi: 8.001	E' una "caratteristica" già conosciuta di questi motori, per essre più precisi è una questione di mappature ed erogazione a quel regime. Puoi ovviare aggiundendo in serie sul sensore NTC delal teperatore dell'aria un resistenza aggiuntiva per ingrassare la miscela aria-benzina (vedi VAQ e discussioni in merito, cerca "sensore temperatura aria") oppure sostituire l'eprom della centralina (è quello che ho fatto io con risultati soddisfacenti). __________________ Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"