ma anche volendo scavare poi il ricambio è tutto il blocco.
ma ormai è così per quasi tutto.
Si rompe un cuscinetto ruota? Il ricambio è tutto il mozzo ruota.
Si rompe il termostato acqua? Il ricambio è tutto il gruppo flangiato comprensivo di attacchi tubi.
Salta un paraolio della scatola guida? Il ricambio è tutta la scatola guida.
E via così.
A parte il costo decuplicato delle riparazioni, c'è un effettivo problema della massa del materiale di scarto che deve essere smaltito.
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