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Originariamente inviata da jaygalloway
SOLO ESPERIENZA PERSONALE
In realtà, quello che ho trovato di differente è l'erogazione. Sono passato da 2 GS-RT 1150 Mono alla attuale R1150R. No non credo manchino cavalli, ho notato però che l'erogazione è più fluida a tutti i regimi specialmente in alto. Mi spiego, mentre i mono che ho avuto tendevano a "murare" introno ai 5.500 6.000 questa va sù finchè nn interviene il limitatore e ho notato che dai 7000 ai 7500 (limite) c'è ne ancora. A me piace di più il twin. Se solo l'acceleratore non fosse così "lungo"....
x PROFETA
Hai controllato l'allinemento dei corpi (o porchi) farfallati ???? Hanno dgeli effetti tutt'altro che trascurabili su consumi e erogazione.
Ciao Raga.
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Ti racconto la storia dei 4 CV... Nel 2004 la Dream Car decise di di correre con le eSSe TS invece che le mono dell´anno precedente... alla prima gara panichi torna ai box e dice : SUL DRITTO MI PASSANO TUTTTI !
Tornati in Italia mettono al banco una TS e un Mono = - 4 CV !
Hanno continuato la stagione Boxercup con i Mono !
I corpi farfallati li ho allineati questa settimana !