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Originariamente inviata da SandWhisper
Da come descrivi il comportamento della moto sembrebbe che tu abbia troppo carico dietro rispetto all'anteriore, devi aumentare il precarico del mono posteriore.
In ogni caso vale la pena sottolineare che bisognerebbe fare le misurazioni di Static-Sag del mezzo a pieno carico.
Poi mai fare due regolazioni contemporaneamente, esempio aumentare il precarico e aumentare il freno idraulico insieme, prima si sistema il precarico e si valutano le reazioni se migliorano, ma la moto ha una reazione troppo nervosa, si lavora sul freno idraulico.
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quoto Sand, la strada giusta è a mio parere proprio di partire con il sag, che però a pieno carico è dinamico....
con la molla originale sei proprio al limite limite
rischi di mandare a "pacco" la molla con il precarico, con effetti estremamente negativi...limitando la corsa dell'amo e azzerando il sag statico....quasi sicuramente una molla con K più alto e magari progressiva.. annulla certi effetti...di dondolamento..poi si passa all'idraulica .....
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