la cosa interessante della variante 4T LML e' che avendo il cambio a 4 marce probabilmente son riusciti ad adattare il basamento del 2T con un po' di modifiche.
Il 2T se son riusciti a omologarlo euro3 quelli di LML non vedo perche' non ci possa riuscire piaggio (pero' motociclismo quando lo ha provato disse che era veramente fermo rispetto ai px d'annata, ma bastera' rimuovere un po' di ammenicoli come sulle ultime piaggio)
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