Quote:
Originariamente inviata da UCCH
il problema e che per entrambe le moto hai l schiena in carico pervhè sei in posizione eretta,sembra un paradosso ma se guidassi un 996 la tua schiena ringrazierebbe
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Non posso che quotare!
Dopo 19 anni
di astinenza forzata per un incidente di auto, decisi l'"ora o mai più".
Ho preso prima una Deauville ed ora la K.
Spariti, come per incanto, sia i dolori cervicali che quelli conseguenti allo spostamento di una vertebra lombare
Diagnosi dello specialista (non è uno scherzo, sia chiaro): la posizione simmetrica leggermente china in avanti, col sovraccarico del casco (modulare kg1,660) e le oscillazioni imposta al capo, provocano l'irrobustimento e la tonificazione simmetrica dei fasci muscolari ai lati della colonna vertebrale, che aumentano il sostegno, sempre simmetricamente, impedendo quelle asimmetrie posturali che sono la causa del dolore.
Sono 5 anni di moto e 5 anni che non ho più manco un doloretto, tranne quando devo fare lunghi viaggi in sardomobile.
Ovviamente, il presupposto è l'uso di una moto con l'impostazione tradizionale: posizione di guida leggermente in avanti, che, oltretutto, in caso di buche, consente di alleggerire il carico sul bacino, trasferendolo sulle gambe, con relativo molleggio
I custom o gli sputeroni sono deleteri, perché tutte le vibrazioni e le botte, vengono trasmesse direttamente alla base della colonna vertebrale, e, in caso di buche, son cavoli amari
Per i giessisti, forse, basta guidare sempre in piedi
PS: lo specialista in questione è un medico giessista che se l'è tolta per motivi di dolori lombari.
Conclusione: la GS ....