Rispondo in ordine sparso, ho RT da meno di un mese e vengo da RR.
Che dire, oer quel poco che posso;
La mia RR non aveva abs, aveva ohlins, lo scarico e simili non contano.
La moto era fantastica ma come normale aveva dei limiti che ad un certo punto sono diventati incolmabili (quello che sta succedendo a te)..
Pensavo, ma si la sella la cambio, metto riser (e allunga tubi freno), il cupolino era lo sport dopo mille provati...
La moto è ed era stupenda per un certo utilizzo, ma mi stavo accorgendo di accanirmi per snaturarla. Ho dovuto dopo un anno e 20mila km fermarmi e capire che dovevo cambiare.
Poi nello specifico:
il motore "nuovo" è certo più pulito, piatto, meno divertente nell'erogazione, ma ti fa stare meglio in strada, ti aiuta di più.
La stazza, beh non sono paragonabili.io sono piccolo e sentivo anche la RR, paradossalmente RT sembra avere baricentro più basso. a 2 km/h sta su da sola, se poi in manovra ti si impunta ti sdrai credo, comunque collauderò a breve chè una moto così prima o poi per terra ci va....
optional, alla ia manca solo lo stereo, era così ma se la ordini metticelo.
che dire, occhio al tachimetro che con la protezione che c'è non ti rendi conto della velocità, a 140 dà meno fastidio dell'R al semaforo.
boh chiedi e se riesco rispondo...
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V7 elaborato solo un po'...
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