Diciamo più precisamente che l'azoto è atmosfera senza ossigeno e acqua(0-6%).
In particolar modo è il fatto che non porta quella percentuale di acqua che può fare la differenza.
Infatti a temperature >100° l'acqua passa allo stato gassoso con un brusco cambio di volume.
In pneumatici che lavorano a quelle temperature (quindi ambito corse) la presenza di una seppur piccola percentuale di acqua può fare la differenza.
Nei pneumatici che usiamo noi non sarebbe avvertibile.
L'unico motivo tecnico che secondo me ha un senso per mettere l'azoto è se si hanno i sensori di pressione nei cerchi. In quel caso posso immaginare (ma è una speculazione) che risparmiandogli le possibili condense che la normale aria provocherebbe, gli si possa llungare la vita preservandoli da fenomeni di ossidazione.
ciao
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R1200RT Nera '09
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