[bi-power]

per far funzionare un gps non servirebbe neanche il relè, il consumo è talmente basso che non serve.
Un relè viene usato quando ci possono essere carichi superiori all'ampere (o anche di più...) per evitare si bruci l'interruttore: se notate alcuni microinterruttori a levetta hanno la scritta nel contatto 1A, significa che porta un carico massimo di un ampere. Se il microinterruttore deve attivare qualcosa che sia da più di una decina di watt, allora serve il relè (circa, watt diviso volt uguale ampere).
Quindi per il solo gps, vai con il cavo sottochiave. Nella 1200 prima del 2007 prelevalo dal relè del motorino di avviamento, dopo il 2008 nel connettore sotto il serbatoio lato dx, visibile spoestando all'indietro, leggermente, il serbatoio.
Per fugare ogni dubbio, il sotto chiave lo colleghi al contatto 86 del relè, il 30 alla batteria e l'87 all'utilizzo, con l'85 a massa. Il relè permettere di avere un positivo della portata del relè quando la chiave sarà su ON