[Marcone]

l'antisaltellamento è creato sul tamburo delle frizioni multidisco, con scanalature elicoidali che "aprono" la frizione non appena la coppia passiva della ruota supera quella del motore in rilascio.

non avendo tamburo la frizione bmw, dato che è un monodisco a secco come le automobili, non credo esista un sistema antisaltellamento. (o perlomeno, siccome tutto è possibile, un sistema economico).

e comunque, persobalmente non ne ho mai sentito il bisogno, nè per strada nè in pista, e sulla mia vecchia ducati che c'era in 20mila km non è mai entrato in funzione.

a meno che non scali come Reinhold Messner....