da 1150 a 1200
Ciao ragazzi, sono nuovo del forum ma non proprio nuovo del mondo bmw, infatti ho una R1150R del 2004 con 33000km (lo so lo so... sono pochini... :-) di cui sarei stracontento se non vibrasse così tanto e ovunque. Se non fosse per questo la terrei veramente a vita...
Ora, stavo guardando per passare al 1200 (solo con il pacchetto touring, no abs e no esa), il concessionario mi fa un prezzo giusto (o almeno lo reputo tale) e ci sto pensando seriamente.
Sabato mattina parto per provarla e sono convinto al 90% di comprarla.
La moto mi ha spiazzato... abituato alla mia mi è sembrato di salire
su una bicicletta. Di motore ce n'è fin troppo e le vibrazioni sono un
po' inferiori (mi aspettavo di meglio però), molto molto agile.
L'unica cosa è che in sella mi è sembrata veramente "misera, piccola"
e alla fine mi sono preso un po' di tempo per pensarci.
Ora visto che l'ho usata per 20min tra delle rotonde e dei rettilinei
mi farebbe piacere sentire le sensazioni di chi il passaggio l'ha
fatto realmente.
Inoltre volevo delle info su un cupolino un po' protettivo per il
1200. Sulla mia ho l'isotta medio e qualche turbolenza sulla parte
alta del casco c'è, il cupolino touring della 1200 è ancora più basso
quindi immagino lo sarà anche la protezione. cosa scegliere in
alternativa (che non faccia schifo possibilmente). Per questo argomento sono già stati scritti fiumi di parole che ho già letto ma se qualcuno avesse dell'altro da suggerire è sempre ben accetto
Per quanto riguarda la sella invece, se ne sentono di tutti i colori.
Si dice che cigoli (esattamente come fa quando ci sali in concessionaria), ma è vero? Io una moto con la sella che cigola in quel modo non la voglio!!
E poi meglio la sella standard del pacchetto touring o la versione più alta è ancora più comfort?
Ciao e grazie a tutti, ogni commento a riguardo è ovviamente benaccetto...
Mirko
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