La moto può anche essere nuova di pacca ma se si sminchiano manualmente le tarature delle sospensioni e poi si va in giro per strada dando fondo ai 170 CV sulle buche ....
Ora ho capito perché BMW ha fatto l'ESA ... che ritenevo inutile.
Proprio l'ESA impedisce all'utente di sminchiare le sospensioni a suo piacimento.
La cosa mi sembrò assurda ma ora ne vedo l'utilità, per voi.
