Pensavo che il cambio fosse lo stesso, (nel 1100 lo è ) in realtà sul GS 1100 ho installato un 37/11 che unito ad uno scarico libero mi soddisfa alla grande

, non cambio quasi mai, si alza in 2° di acceleratore, riesci a farla patinare in acellerazione(in piega) e prende tutti i giri anche in 5° (200kmh) mi sembra molto divertente (forse è il rovescio di quello che cerchi

) però viaggi a 130 Kmh senza stressarla,
Sulla R 1100r (motore RT) ho montato il 33/11 con una gomma più alta ma in realtà viaggio con un filo di gas ed è un po morta a 2500 rpm