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Originariamente inviata da Flute
ok, ma cambia anche il tipo di erogazione...
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E' proprio questo il plus dei riding mode: variare la rigidità delle sospensioni e l'erogazione del motore. Se voglio le sospensioni più morbide è meglio avere un'erogazione più dolce (comunque ci sono sempre 150cv, non è che la moto non tira più, semplicemente li eroga in modo meno brusco e quindi è più confortevole).
Ripeto, l'equivalente del cambiare il setting da sport a confort dell'ESA è cambiare da sport a touring il riding mode. Soltanto che il riding mode lo puoi personalizzare, modificando i valori di precarico della molla e dell'idraulica delle sospensioni per ogni tipo di carico. Qui inoltre puoi anche variare il carico in marcia. Se vuoi avere sempre la piena potenza (ma sinceramente non ne vedo il motivo) puoi settare nella modalità Touring il motore a 150 high, com'è nella Sport.