ops dimenticavo. Nell'attesa dell'iniettore maggiorato e di qualche super esperto sulla nostra ECU volevo sottoporre aglieretici del forum un'altra questione che riguarda la sonda LAMBDA :
Ho provato a disconnettere la sonda Lambda dal connettore che porta alla centralina: Non si accende alcuna spia di errore sulla moto e facendo un giretto non ho notato particolari differenze di erogazione....
Ho letto su altri forum che se si vuole staccare la lambda è necessario un "ingannatore di sonda lambda" che consiste di un connettore con una resistenza che simula il rapporto AFR ideale per l'euro 3 (14,7:1). Ma la domanda è:
se stacco la lambda dal connettore che segnale torna alla centralina dei tre possibili sulle lambda a banda stretta: grasso, magro, o lambda 1(stechiometrico)
?