[bi-power]

l'autoswitch andava bene perchè al manubrio non si montava nulla, nessun cavo aggiuntivo.
E di pulsanti veramente stagni io non ne ho mai trovati, se non a prezzi folli. Nei comandi originali l'impermeabilità totale è data grossomodo a metà dal pulsante e metà dal supporto dello stesso. Replicare ciò, con un interruttore, ha sempre comportato una scatoletta di contenimento piuttosto vistosa. Se non erro le prime adv avevano una scatola tipo le Gewiss da impianti industriali... poi hanno modificato il gruppo comandi.
Il relè va in ogni caso, l'autoswitch serviva solo per il collegamento all'86 del relè