Quote:
Originariamente inviata da Tex
un paio di domande
la versione base della nuova MTS non è proprio da tenere in considerazione?
la versione S mi par di capire abbia in più sospensioni ohlins regolabili tipo esa e qualche componente in carbonio, tutto ciò giustifica i 4.000€ di differnza?
lamps
|
era la stessa considerazione che mi ero posto anch'io, non mi parevano giustificati 4.000 € tra la base e la S.
ripensandoci però ho cambiato idea, basta fare due conti:
- ABS: € 1.000
- Accessori (Touring o Sport) : ca. € 1.200
- Ohlins: e qui veniamo al punto. Il TTX posteriore, montato sulle top di gamma Ducati (es. 1198S) costa a listino 1.950€... mettici anche la forcella (1.000€urozzi, ci stanno tutti) e siamo quindi alla bellezza di
€ 5.150 di valore "a listino" degli accessori, che ne giustificano quindi ampiamente l'acquisto.
... e poi IMHO anche l'usato, in futuro, premierà la S rispetto alla base.