La logica è nota da tempo: faccio riparazioni che durano meno cosi girano più appalti e guadagno di più. In Italia una grande percentuale di lavori stradali funziona così.
Correttamente Repubblica mette in rilievo che questo sistema provoca incidenti gravi a molti motociclisti.
Il problema è che in Italia molti, moltissimi giocano a fare la cresta agli altri: dall'idraulico alla ditta che ripara le buche stradali a chi distribuisce e vende moto (una Bmw GS Adv costa il 25 % più che in Inghilterra).
Il problema è anche di informazione, sensibilità sociale e capacità di ribellarsi.
