Proprio per questo faccio il tornitore e non il fotografo...!!! Infatti non si nota che le alette sono fresate in corrispondenza del collettore,proprio per evitare il contatto. E se ci fate caso,quando avete la moto accesa sul cavalletto,dopo 1 minuto il collettore diventa rosso,ma dopo avere fatto anche 200km a manetta non succede...proprio perchč l'effetto raffreddamento si ha in movimento. Probabilmemente anche il tubo originale del radiatore a moto ferma patisce un sacco di calore,visto che si concentra tutto in quella zona...e infatti č presente la ventola per evitarlo! Spero di essermi spiegato...comunque appena provo vi so dire!
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