allora turi
per verniciare la moto ci vogliono 500 euro ed il colore non importa se lo cambi, in bmw non fanno caso alla sella che ti mettono, se vuoi la bassa te la danno, se vuoi la alta pure e non fanno caso a il colore che è impresso sotto la sella (che poi è un codice..)
imho abs ed esa non sono essenziali (abs se sei un neofita però ... è meglio che lo monti -poi leggi sotto-) così come le manopole riscaldabili. tutto ciò che elettrico succhia la batteria e sinceramente, meno cose ci sono meglio è!
importante: cavalletto centrale (l'olio è in quei due "bidoni" che vedi, se la metti nel laterale l'olio va in quello di sinistra e quello di destra resta secco), cupolino sport per l'estate e/o turing per viaggi e inverno.
io aggiungerei anche un bello scarico, dato che quello di serie fa veramente cagare quanto a suono, ma è un mero sfizio, nulla di più. poi goditi la moto.
in fine se sei un polso fino monta un accelleratore rapido che ti accorcia la gradazione del gas e ti rende la moto più scattante (ma solo perchè giri più velocemente il gas)
per non essere divorato riguardo l'utilità dell'abs faccio una precisazione: l'abs è un accessorio particolare. non si può dire che è inutile ma secodo me ci sono situazioni in cui sarebbe meglio non averlo. pongo una domanda: è meglio impattare un ostacolo di faccia o di lato? poter gestire alcune situazioni è utile. in macchina serve sempre ma in moto... poi se usi la moto tantissimo anche quando piove l'abs è d'obbligo, soprattutto per le frenate su ciottoli o pavimentazione liscia).
poi ricorda, l'abs con le gomme sbagliate non serve a nulla perchè sino a quando la gomma non ha grip la moto non si fermerà.
quindi: sull'asciutto, non serve a nulla. sul bagnato serve. ma tu la prendi quando piove a dirotto?? io no.
ciao!
e ora mi mangeranno
