Sullo stalling posso raccontare quanto successo al mio K1300GT....in fase di inserimento di una marcia inferiore (prossimità di una rotonda, incrocio...) tirando la frizione il contagiri crollava intorno ai 1000 giri e il motore a volte si spegneva. Dopo una seria riprogrammazione della centralina ed un intervento di taratura dei corpi farfallati il problema è completamente sparito. Tirando la frizione il contagiri scende a 1300 giri circa e subito dopo scende e si assesta a 1000 giri circa. Grazie al concessionario Dolza di Torino che ha risolto brillantemente il problema. Ciao a tutti
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