ok ho usato impropriamente il termine soft... meno estensione vite verso l'hard.
Quindi: su asfalto da soli la regolazione migliore č dai 3 ai 5 giri completi di precarico dal tutto chiuso e da un giro (verso H) a 1,5 giri l'estensione dal tutto soft.
Quando si č in 2 con borse e bauletto il tutto va aumentato + precarico e + hard... diciamo da 0 a 3 giri il precarico dal tutto chiuso e da 1,5 a due giri verso l'hard dal tutto soft giusto??
Parliamo ovviamente di moto rigidina da asfalto liscio...come piace a me:-)
Per il fuoristrada io direi di ammorbidire via via e provare...
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