Doic:forse ieri in garage ero ubriaco...però ho letto sachs...stasera vado a guardare...
stai a vedere che ho ragione e mamma Bmw ci rifila mono differenti...
Makako: se l'abs ti si attiva più di prima ci sono 2 considerazioni da fare: la prima è che è impossibile fare sempre la stessa frenata, dovresti fare delle prove sullo stesso punto dell'asfalto alla stessa velocità e soprattutto la forza di frenata che dai con il piede...impossibile. Sicuramente però la rigidità del mono influisce sulla frenata e quindi sull'abs. E' difficile darti una regolazione ottimale. Se tieni il precarico alto la moto è più rigida e l'estensione dovrebbe essere un pò più soft, altrimenti la moto ti saltella (stiamo parlando di staccate al limite) in questo caso con il saltellio la ruota posteriore perde aderenza e quindi l'abs parte. Quindi a parità di precarico rigido dovresti ammorbidire l'estensione verso il soft. Viceversa se ammorbidisci il precarico la frenata migliora però la moto tende a perdere la corda e a scodare...ricorda sempre che davanti abbiamo un cerchio da 21...se il precarico è troppo rigido la curva la pennelli anche ad alte velocità però se l'anteriore parte...addio! Forse è meglio che la moto scodi un pò...il posteriore che parte si controlla meglio....si spera....
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