A parte lo spam...
Öhlins (che sono notoriamente "il meglio del meglio", anche se sicuramente i vari Wilbers, WP, Bitubo e perché no Showa sono perfettamente in grado di competere) dice che con l'uso normale un ammortizzatore deve essere revisionato al massimo ai 30000km... dunque è plausibile che uno "peggiore" vada fatto revisionare un po' prima. La revisione consiste nella sostituzione dei fluidi, in fin dei conti, e i fluidi sono passibili di emulsione a lungo andare (non credo che il problema sia nello sfibramento della molla). Che magari un sistema di sospensioni che all'epoca costava sull'ordine dei milioni di lire in più sia meglio anche dal punto di vista dell'intervallo tra le revisioni... un po' me lo aspetto!
Ora lascio il posto all'ennesimo elogio delle Öhlins da parte del
sior Piero de Sistiana (
no so se ti ga visto, ma 'l ghe xe 'n altro bisiac)...
F.