Quote:
Originariamente inviata da amedeo58
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a) so solamente inserire la chiave nelle varie feritoie (accensione, tappo del carburante, borse laterali, bauletto e sotto sella);
b) non saprei fare un cambio dell'olio, filtro, ecc..
c) non sono un corsaiolo;
d) non amo stare più di tanto nello stesso posto;
e) odio la golardia scema ed a tutti i costi; si può vivere anche senza;
f) non sono aggiornato su nessuna novità tecnica, scientifica, telematica, teleferica e quant'altro;
g) amo godermi la moto come mi gira, e ti posso assicurare che è sempre diverso.
h) in ultimo, se mi capita la giornata smanettona e mi trovo con la zavorrina, vengo colpito ripetutamente sul casco fino al rilascio della mano dx e conseguente diminuzione del gas.
Posso andare d'accordo con i raduni?
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Con me si.
Concordo pienamento con i punti da d) in poi
per i punti a) e b) invece io sono praticamente autonomo per qualunque lavoro sulla moto (elettronica a parte), ma questo mi serve per essere più tranquillo sull'effettiva esecuzione dei lavori e quindi sull'affidabilità della mia moto e non comporta che diventi argomento di conversazione a meno che qualcuno non mi chieda consulenze tecniche. In genere le chiacchiere da raduno sono più incentrate sul "tuning" che sulla tecnica vera e propria.
Per il punto c) a me piace tiracchiare un po' ogni tanto ma sempre "a modo mio", senza accelerazioni al limitatore in uscita curve e staccate assassine all'ingresso curve. Anche quando vado un po' più veloce ho sempre attenzione per l'inquilina del sellino posteriore che soffre, in termini di fatica, sia le accelerazioni che, e sopratutto, le frenate. Dato la posizione sfavorevole delle maniglie posteriori nel trattenere il busto durante una frenata, dopo qualche frenata brusca rischi di trovarti la moglie con le braccia che arrivano alle ginocchia, come i gorilla. In questi termini è più confortevole fare una tiratina in salita che in discesa.