E' un fatto che succede spessissimo in tutte le aree del mondo, sia sulle moto ma specialmente sulle auto: il concessionario assume che il proprietario non controlli spesso la pressione delle gomme cosi', per compensare le naturali perdite, cosi' abbonda di qualche frazione di bar.
Mi ricordo che dopo il tagliando la golf era particolarmente dura ed il posteriore tendeva a scappare in curva su fondo dissestato: ci credo bene visto che la pressione dietro era 2.7 bar!
__________________
2011 GS1200 ADV USA - Senza bauletto perche' senno mi prendono in giro -
|