Sì, ora ho capito.... beh, no. Come vedi, l'azione della valvola non è per niente proporzionale all'apertura del gas. Segue un "profilo" tutto suo ed è controllata dalla centralina, secondo me semplicemente in rapporto al numero dei giri del motore.
A un certo regime, una certa apertura.
Inoltre, visto che la valvola si trova a valle del catalizzatore e che il silenziatore del nuovo GS e abbastanza "libero", non credo ci sia molta pressione in quel tratto dello scarico.
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Più bici che moto ormai.
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