Allora, la valvola non è controllata pneumaticamente, ma meccanicamente tramite due classicissimi cavi di Bowden collegati a loro volta a un piccolo motore/attuatore situato lì vicino, subito sotto l'airbox e dietro il motorino d'avviamento.
Guardando una foto sufficientemente grande del my2010 si vede bene.
Il movimento un po' "a scatti" credo sia il suo normale, non capisco perché dovrebbe essere diverso a collettore installato. Di sicuro non vedo che sincronia possa esserci coi gas di scarico, anche volendo.
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Più bici che moto ormai.
Ultima modifica di tommygun; 19-03-2010 a 13:47
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