Bum! Non sono mica un manico professionista...
Il punto è che mi fanno ridere quelli che dicono che il K sul misto non curva. Curva, eccome se curva.
L'interasse lungo non impedisce certo di fare i tornanti, neanche quelli stretti .
Il maggior peso è pressoché irrilevante (si parla di una ventina di chili più di un ADV, sì e no il 10% sul totale), anche perché è largamente compensato dalla maggior sezione della gommatura del K.
E quanto a coppia, il K non è secondo a nessuno, nemmeno al boxer bialbero (che pure ha più coppia ai bassi del monoalbero).
Che poi il GS sia più facile, non lo metto in dubbio.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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